Corpo do artigo
As novas regulamentações do Campeonato de Mundo de Fórmula 1 de 1950 permitiam o uso de motores atmosféricos até 4500 centímetros cúbicos ou motores sobrealimentados até 1500 centímetros cúbicos, optando Gordini pela 2ª opção nos seus monolugares. Por esta altura a Gordini passava por sérias dificuldades financeiras, muito em parte pela remoção de uma parte significativa dos apoios fornecidos pela SIMCA, com a justificação de não ver um propósito num apoio mais contundente pela disparidade de propósito entre os veículos comercializados pela marca e a competição automóvel ao mais alto nível. O fim da aliança estava à vista, sendo a […]
Para saber mais clique aqui: www.motor24.pt