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Estávamos em 1995 e a Ferrari comemorava o seu 50º aniversário, revelando no Salão de Genebra, em toda a sua glória, o herdeiro do legado de superdesportivos criado pelo F40. No entanto, o ‘fardo’ de suceder a tão ilustre modelo foi bastante pesado para um superdesportivo, que na apreciação com os demais membros da mesma linhagem – F40, Enzo e LaFerrari – sempre foi olhado com algum sentido de rejeição. O F50 foi o sucessor direto do icónico F40, último dos carros comissionados pelo Comendador Enzo Ferrari antes da sua morte, em agosto de 1988, acabando por ser um expoente […]
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